f1比赛录像_f1赛事回放
1.现在F1在哪里可以看到直播?
2.2006f1巴西站重播时间
3.网络哪里有F1的直播
4.在F1中牺牲的人是哪些人
事故视频
新浪体育讯 北京时间7月25日晚，F1匈牙利站排位赛在亨格罗林赛道进行。法拉利车手马萨在比赛第二节严重撞车后被送往医疗中心，随后又被直升机送往医院。镜头回放显示，马萨撞车之前遭到前方飞来的不明物体撞击！而这个不明物体来自布朗GP巴里切罗的赛车。马萨趟在担架上挥动了自己的左手，看起来意识清醒。
法拉利车手马萨在完成第二节排位赛后的收车圈出现意外。马萨驾驶的F60赛车在赛道的4号弯道径直冲出，赛车重重的撞在轮胎护墙上。车鼻锥扎入轮胎墙，马萨困在驾驶舱里很长时间时间没有出来。
地勤人员赶到事故现场后查看了马萨的状况后没有办法使马萨离开驾驶舱。两辆救护车迅速赶到事故现场，直升机也在马萨的赛车上空盘旋待命。经过抢救之后马萨离开了驾驶舱，他被救护车送往赛道医疗中心。吊车吊起法拉利F60，赛车鼻锥并没有严重损毁，驾驶舱是保持完整的。
慢镜头回放显示，马萨在进入T4之前赛车似乎出现了故障。马萨入弯前没有任何转向动作，赛车径直冲出赛道。从前轮的画面看，马萨在撞车前踩下了刹车。另一组回放镜头显示，马萨在撞车之前遭到前方飞来的不明物体撞击！该物体呈圆柱体，易拉罐大小，它直接撞到了马萨的头盔上！
镜头回放找到了不明物体的来源：巴里切罗在前面驶过时，布朗GP赛车尾部掉下一个圆柱形物体，正是它击中了马萨的头盔。国际汽联技术官员仔细检查了巴里切罗的赛车，以及赛道。
现在F1在哪里可以看到直播?
貌似只有一次
F1方程式锦标赛罢赛事件
事件回放
北京时间6月20日，在2005年世界一级方程式锦标赛美国站中，出现了极富戏剧性的一幕。由于米其林公司赛前出于安全问题向国际汽联提出的修改建议被驳回后，7支使用米其林轮胎的车队在参加完热身圈后，14部赛车一起回到维修站罢赛，赛道上只剩下使用普利斯通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪3支车队的6辆赛车。
缺少了竞争对手的舒马赫以1小时29分43秒181的成绩获得今年首个分站冠军，另一位法拉利车手巴里切罗获得亚军，乔丹车手蒙特奥获得第三。这是F1大赛50年来参赛车辆最少的一场比赛，虽然难言绝后，但肯定属于空前。因此比赛从开始到结束，至今车迷们依然骂声不断，连参与罢赛的车手也感觉对不起热爱这项运动的人们。
背景揭秘表面上看这是一场纯粹的技术之争。
由于正式比赛前的练习赛中，丰田车队的小舒马赫因轮胎故障撞墙受伤，使得其轮胎供应商米其林即刻对轮胎展开调查，米其林发现自己为本站比赛提供的轮胎不符合比赛的安全要求，如果在正赛中使用将存在严重的安全隐患，特别是在13号高速椭圆弯道出事的几率极大，如果不采取紧急措施，将无法保证车手在比赛中的安全。
当米其林将这一消息告知各车队后，在排位赛后这7支车队老板碰头开会，并总共提出了3种避免事故发生的解决方案。前两种方案都因种种原因不具备可操作性，只有第三种方案(在13号弯处临时搭建一个减速弯，以此避开这个弯道可能的危险)可行。但这个方案最终还是被国际汽联否决了，理由也十分充分———这违反规则。另外，作为7大车队最大的竞争对手法拉利也不同意这样做，因为临时改变赛道而没有经过调校对赛车十分危险。事实上，本次比赛的6辆赛车都非常安全地跑完了全程，这也说明轮胎只是米其林一家的问题。
由此，牵扯出隐藏在技术之争下的利益之争———除了近几年来一直垄断着年度车手与车队总冠军的法拉利以外，大多数车队对于国际汽联在F1大赛丰厚的财务收入方面的分配极为不满，甚至试图另立门户。
争执的焦点作为当今各种汽车比赛中最具商业价值的F1大赛，从二次世界大战以后至今，一直以鼓励技术创新为特色，并且确实比美国的纳斯卡等其它著名车赛更加刺激着汽车方面高技术的发明与推广。无论是将战前的涡轮增压技术完善化与实用化，还是中置引擎的布局以及安全带等汽车安全设施与安全化设计等，都是由F1上逐渐推广到普通的轿车身上，这两年在新式轿车上流行的方向盘内侧按键式加减挡设计也是F1技术普及化的例证。
所有新技术的运用主要是围绕着两个方面展开———更快的速度与更高的安全性。对于车队来说，前者能够让自己巨额的投入得到同样丰厚的回报，因此显然更加受重视，于是F1就将制订规则作为自己对整个比赛的“调控手段”。然而，近年来国际汽车对技术的限制目的却是为了削弱强大的法拉利车队，以及让各车队之间的技术差距变得更小一点，与以往F1大赛一向对于创新的鼓励与重视有了很大的不同。就以这次的“罢赛”事件来说，如果国际汽联本赛季没有一套轮胎必须跑完整场比赛的新规则的话，使用米其林车胎的车队完全可以在进站加油时候多换几次胎，它的危险性也会减少许多。看来，通过对规则的修改改变眼下各支车队之间实力对比的平衡，国际汽联也应该再认真地研究一下，寻找出更加实在有效的方法。
2006f1巴西站重播时间
（一）腾讯体育?
可以免费看练习赛和正赛，排位赛需要会员。会员练习赛、排位赛、正赛都可以看多个视角，也可以听到英文原声（腾讯也转播F2、F3、FE、MOTOGP等等等等）。优势是可以看多个视角，而且英文原声更贴合现场，让你减少吐槽解说的机会。缺点是需要会员，需要充钱，看个人选择。
（二）cctv5/五星体育
他们不一定每站都播，时间也不一定好。毕竟是电视转播，受其他节目的影响直播时间不稳定，可能会延时直播或者中途切入直播信号 ，在内容及时性上存在欠缺。比如说五星体育，排位赛就是转播CBA结束，才转播F1，所以时间上可能会有些晚。但值得一提的是，五星体育解说体验较好。
（三）广东体育
广东体育会转排位回放+正赛，时间性上可能你已经通过网上知道了结果，有种被剧透的感觉，体验稍差。不过也可以听到张海宁老师的解说，只能说多了一个选择。
网络哪里有F1的直播
周四(10月26日)
06:00:00 青春时光：2006--42
06:30:00 体育新闻
08:30:00 2008年欧洲杯预选赛(格鲁吉亚-意大利)：2006-10-12
10:00:00 实况录像：2006年世界一级方程式锦标赛（巴西站）决赛
11:30:00 体育人间：飞行假日
12:00:00 体坛快讯
12:30:00 实况录像：2006年世界体操锦标赛女子单项决赛
14:05:00 棋牌乐中国象棋甲级联赛第20轮(直播)
15:00:00 现场直播(体育)：2006年世界杯羽毛球赛3
18:00:00 体育新闻
18:55:00 巅峰时刻：2006-122
19:25:00 足球之夜：2006-33直播
21:30:00 体育世界
22:05:00 全明星猜想：2006-26
23:00:00 体育人间：阿拉腾花蒙古学棋记
23:30:00 体育报道1/2
23:52:00 体育报道2/2
00:05:00 顶级赛事：2006年羽毛球世界杯赛2
03:05:00 06/07意甲联赛第8轮（2）
在F1中牺牲的人是哪些人
helloF1.com 虎扑F1，全程直播所有F1比赛，无需注册就可以观看，包括周五第一次、第二次练习赛、周六练习赛、排位赛、正赛，全部全程直播，练习赛和正赛都是至少有两个中文频道可选，今年C5几乎没转几场，我基本上都是在网上看的，流畅没问题，清晰度尚可，2M宽带可以带两台电脑同时看，主看上视，另一台电脑播卫视，因为卫视的UUSee信号比上视的PPLive信号略有延迟，所以正可以当作回放来看看发车等精彩片段，特别是广告时段两个台不会重复时间，所以不会错过精彩内容。上视版的TR有专人翻译，卫视的是由主持人来解说的，翻译的更专业些，但有些简单的TR他们不会解说，因为他们不认为会有人听不懂，可能因为台湾那边E语都比较强吧。关键是这两个台的解说都比C5强八千四百二十八倍。
1977：南非大奖赛引擎着火意外两命亡 1977年是祸不单行的一年，南非大奖赛的一次引擎着火，因救火的失误，赛车不仅撞死了准备救火的工作人员，而且还意外的导致了驾驶该赛车的英国车手汤姆-普莱斯(Tom Pryce)的死亡。镜头回放：在比赛的过程中，shadow车队的一辆赛车由于引擎故障，赛车停靠在pit对面的缓冲区，待车手爬出赛车后，引擎燃着起大火，工作人员从pit出来准备横穿赛道灭火，有于事情突然，工作人员在横穿赛道时没有注意到英国车手汤姆-普莱斯驾驶的赛车正恰巧极速而来，赛车的正面撞倒了一位工作人员，汤姆-普莱斯也因被撞倒的工作人员手中飞起的灭火器击中而双双死亡。汤姆-普莱斯失控的赛车一直飞到第一号弯即Crowthorne弯，与法国车手贾斯奎斯-拉菲特(Jacques Laffite)驾驶的Ligier赛车相撞。所幸这位法国车手虽退出了比赛，但未伤及其性命。另外，在这一年的日本大奖赛上，著名车手雅克-维伦纽夫的父亲G-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)因驾驶的法拉利赛车失控而撞死了两位观赛车迷，自己却未丢性命。
1982：Zolder赛道G-维伦纽夫车毁人亡 比利时Zolder赛道上，驾驶法拉利赛车的著名车手G-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)的命运就没有1977年的日本大奖赛上那么走运了，他在测时赛中也因驾车失控，但这次竟是车毁命丢。
1994：塞纳魂断圣马利诺黑暗周 1994年的圣马利诺大奖赛伊莫拉赛道可谓是F1历史上最黑暗的一周。
星期五的练习赛：在伊莫拉赛道的Variante Bassa弯处，车手巴里切罗因入弯过快，使前轮的抓地力不足，造成赛车转弯时的车头转向角度比前轮转向的角度小而导致转向不足，赛车冲进路旁的石子弹起，随后直飞撞防护墙。所幸的是巴里切罗只受到些擦伤，一度昏迷的他周六又重返赛道。
星期六的练习赛：澳大利亚车手罗兰德-拉岑博格(Roland Ratzenberger)的赛车在练习赛前曾对前定风翼进行了调校，旋松些了螺丝，目的是为了减小赛车偏离赛道的侧移。然而，所不幸的是当他疾驶在Tosa弯前端的高速赛段上时，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，可怜的拉岑博格折颈断魂。
星期日的决赛：比赛一开始车手莱托(Jj Lehto_的赛车与佩德罗-拉米(Pedro Lamy)驾驶的赛车撞在了一起，飞散的碎片造成八名观赛车迷的受伤，两圈之后重新跑赛，三届世界冠军巴西民族英雄塞纳(Ayrton Senna)在比赛进行到第五圈时，其威廉姆斯赛车疾驶到拉岑博格出事的地段附近，也就是在Tosa弯前端的高速赛段上，有一个较缓的左弯即Tamburello弯，但塞纳驾驶的威廉姆斯赛车没能拐过这个Tamburello弯道。尽管塞纳刹车的时间用了近一秒钟，但赛车还是撞到了防护墙，塞纳的头盔被赛车右前叉骨的弹击，头部造成致命的脑损伤而死亡。
这以后，让塞纳致命的Tamburello弯道作了安全性能的修改，FIA对于F1赛车的安全规范也更加严格了。而为了缅怀塞纳这位一代车王的英名，威廉姆斯车队在每一辆威廉姆斯赛车的鼻翼内侧，都写有"Senna"名字的字样以示纪念
其实塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。威廉姆斯车队的技术总监帕特里克-海德及该辆赛车设计者Adrian Newey于1997年被控谋杀，1999年陪审团宣判他们无罪，但在2003年时他们又再度面临新的上诉。
2001：两"小"车手碰撞致人死亡 在澳大利亚大奖赛上，因雅克-维伦纽夫(小维伦纽夫)赛车与拉尔夫-舒马赫(小舒马赫)发生赛车碰撞，导致一名场边的工作人员不幸死亡。（ 答案补充 1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办，这吸引了大量的车迷观众观赛。许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。
1955年：两届世界冠军魂归蒙扎赛道 在1955年，1952、1953年度的两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利(Alberto Ascari)，驾驶Lancia赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇的撞车魂归故土。
1955年：81条人命断魂勒芒赛道 奔驰车队的车手皮雷-莱夫赫和阿根廷车手范吉奥是队友，在7月11日的勒芒24大赛上，皮雷-莱夫赫所驾驶的(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中，造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛，7.11成为赛车运动史上最黑暗的一天。这年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛，瑞士从此禁止赛车运动，是范吉奥第三次赢得世界冠军。 答案补充 1958：法拉利车手命丧法德赛站 在1958年，虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界冠军，但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。
1960：斯帕赛道滴淌着英国人的鲜血 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛，这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中，两名年轻的英国车手，一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow)，另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey)，他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时，车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。 答案补充 1961：噩梦重现蒙扎赛道 这年意大利大奖赛上，当比赛进行到第2圈时，在帕拉波利卡(parabolica)入弯处，莲花车队的英国车手克拉克(Clark)与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞，法拉利赛车冲断了护栏，冲撞进人群后，再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死。被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉，同样被甩出赛车的克拉克，所幸没有受到重伤。这次事故使得特里普斯的队友美国人P-希尔(Phil Hill)赢得了年度总冠军。
1967：法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上，法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。 答案补充 1970：荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)驾驶的威廉姆斯赛车，在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年，莲花-福特(Lotus)车队的奥地利车手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡，然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王，林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界冠军荣誉的车手。另外同样在这一年，迈凯轮车队的创办人麦克拉伦(Bruce Mclaren)在Goodwood测试Can-Am赛车时意外丧命。