f1赛程时间表,f1赛程表2021积分榜

1.2021赛季23场比赛是否过于雄心勃勃？

2.f1冲刺赛2021是哪几站

知名赛车网站motorsport预测了本赛季F1最新赛程，赛事7月5日在奥地利开赛，中国站安排在10月4日，最终12月13日在阿布扎比结束，全年19站比赛。

此前正式宣布取消了澳大利亚、摩纳哥和法国三站比赛，但在这份赛历里，荷兰、加拿大和新加坡也没有出现。

新加坡站是街道赛，而加拿大蒙特利尔赛道是半永久场地，两个主办方都需要花大量的时间来做准备工作，因此没有出现在赛历上并不意外。

而荷兰站则是不愿意闭门比赛而不得不将回归F1推迟到2021年。

英国银石赛道尚未与F1达成闭门办赛的协议，如果失败，德国的霍根海姆赛道将取其代之。

因疫情的控制情况并不明朗，因此这份赛历存在调整的可能性很大。

7月5日 奥地利

7月12日 奥地利

7月26日 英国（或德国霍根海姆）

8月2日 英国（或德国霍根海姆）

8月9日 匈牙利

8月23日 西班牙

8月30日 比利时

9月6日 意大利

9月20日 阿塞拜疆

9月27日 俄罗斯

10月4日 中国

10月11日 日本

10月25日 美国

11月1日 墨西哥

11月8日 巴西

11月22日 越南

11月29日 巴林

12月6日 巴林

12月13日 阿布扎比

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021赛季23场比赛是否过于雄心勃勃？

1、6月12日：3:00土耳其0:3意大利A组；21:00威尔士1:1瑞士A组

2、6月13日：0:00丹麦0:1芬兰B组；3:00比利时3:0俄罗斯B组；21:00英格兰1:0克罗地亚D组

3、6月14日：0:00奥地利3:1北马其顿C组；3:00荷兰3:2乌克兰C组；21:00苏格兰1:0捷克D组。

4、6月15日：0:00波兰1:2斯洛伐克E组；3:00西班牙0:0瑞典E组。

5、6月16日：0:00匈牙利VS葡萄牙F组；3:00法国VS德国F组；21:00芬兰VS俄罗斯B组。

6、6月17日：0:00土耳其VS威尔士A组；3:00意大利VS瑞士A组；21:00乌克兰VS北马其顿C组。

7、6月18日：0:00丹麦VS比利时B组；3:00荷兰VS奥地利C组；21:00瑞典VS斯洛伐克E组。

8、6月19日：0:00克罗地亚VS捷克D组；3:00英格兰VS苏格兰D组；21:00匈牙利VS法国F组。

9、6月20日：0:00葡萄牙VS德国F组；3:00西班牙VS波兰E组。

10、6月21日：0:00意大利VS威尔士A组；0:00瑞士VS土耳其A组。

11、6月22日：0:00乌克兰VS奥地利C组；0:00北马其顿VS荷兰C组；3:00俄罗斯VS丹麦B组；3:00芬兰VS比利时B组。

12、6月23日：3:00捷克VS英格兰D组；3:00克罗地亚VS苏格兰D组。

13、6月24日：0:00瑞典VS波兰E组；0:00斯洛伐克VS西班牙E组；3:00葡萄牙VS法国F组；3:00德国VS匈牙利F组。

14、6月27日：0:00A2VSB2；3:00A1VSC2。

15、6月28日：0:00C1VSD / E或F组第三名；3:00B1VSA / D / E或F组第三名。

16、6月29日：0:00D2VSE2；3:00F1VSA / B或C组第三名。

17、6月30日：0:00D1V2；3:00E1VSA / B / C或D组第三名；四分之一决赛+半决赛+决赛。

18、7月3日：0:00W42vsW41；3:00W40vsW38。

19、7月4日：0:00W39vsW37；3:00W44vsW43。

20、7月7日：3:00半决赛。

21、7月8日：3:00半决赛。

22、7月12日：3:00决赛。

f1冲刺赛2021是哪几站

F1在周二公布了创纪录的2021赛季23场比赛的初步赛历，标志着F1有史以来最雄心勃勃、最繁忙的赛程即将开启。尽管受到疫情的影响，2020年中的一半以上的赛事被迫取消，但F1并没有偏离扩大赛程，而且临时调整的赛程很受欢迎，包括重新回归的伊莫拉赛道，以及新加入的波尔蒂芒赛道和穆杰罗新赛场，但2021年的赛历看起来非常正常。

2021年的拟议赛历包含23场比赛，其中包括两次三连赛，并在12月初结束，这无疑是F1有史以来最雄心勃勃的一次征程。23场比赛对F1围场来说是否太多，是否现实？

在赛程中再增加一场比赛几乎不令人意外。作为扩大F1的一部分，自由媒体集团一直将每赛季25场左右的比赛作为目标，尽管会担心如何扩大车队的人员及开支。

车手们总是体谅更多的比赛会给车队和工作人员带来的压力，尽管更多比赛的前景可能会令人兴奋。

对此，威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔说：“作为一名赛车手，你希望尽可能多的比赛。但最终，我知道这给工程师和机械师会带来压力。我们有时可以奢侈地在两场比赛之间回家，而这些家伙经常一次离开他们的家人三个星期，这是不可能持续的。如果赛历要增加，小车队肯定需要更多的帮助，车队人员分成两批才能在赛季中分散开来。我希望尽可能多地参加比赛，但这需要合理，对于工作人员来说，需要有一个很好的妥协，因为他们有自己的生活和家庭。”

红牛车手维斯塔潘认为，在赛程中增加更多比赛的真正压力，那些做出决定的人或许并没有意识到。归根结底，机械师才是要吃点苦头的人，而F1的大老板们则是晚到早走，所以当然不会有太大的变化。

随着比赛数量的不断攀升，轮换人员和车队的想法是车队早就讨论过的。威廉姆斯车队代理主帅西蒙-罗伯茨表示，这已经在2021年的中，确保工作人员不会参加每一场大奖赛。罗伯茨说：“这是我们几个月来一直在研究的事情，我们能够为人们创造一些轮换。每年离开22或23场比赛是非常非常累的，并且消耗了整个团队的能量。的是回到工厂后，我们已经有了足够多有经验的人，以目前疫情情况来看，我们无论如何都要让他们待命。明年我们基本上会把比赛配给大家。”

即使是车队老板也很理解参加每场比赛可能带来的压力。梅赛德斯车队的托托-沃尔夫曾公开谈论过他在执掌这支冠军车队期间所面临的?“代价”，减少现场出席是他目前对自己未来的考虑之一。

法拉利车队领队比诺托透露，他正在考虑最早在今年缺席一些比赛，部分原因是为未来更多的轮换做准备。他说：“你需要平衡你在赛道和工厂的任务，对于我自己来说，我认为我不会参加所有的比赛。即使在2020年，我也在考虑从土耳其开始跳过赛季最后部分的一些比赛，但这更多的是明年的可能性。增加比赛数量需要做一个判断，在可以照顾到一些工程师和技术人员的地方，最终找到平衡点。”

给车队带来挑战的不仅是比赛数量，还有比赛的规律性。F1在2018年首次尝试三连赛，分布在法国、奥地利和英国。由于其造成的压力，遭到了广泛的反对，并一致认为永远不会运行它。2020年的日程表出于完成一个赛季的需要，用了四次三连赛，但车队老板曾警告说，这不能成为常态。

2021年的赛程有两次三连赛，中间只隔了一周。斯帕、赞德沃尔特和蒙扎在8月底/9月初集中在一起，之后是俄罗斯、新加坡和日本。7周6场比赛是一个很大的要求。但有些人乐观地认为这将是可行的，这要归功于一些工作人员的轮换，并在运用在2020年。

雷诺体育总监艾伦-佩尔曼说：“说实话，我并没有过分担心，我认为今年我们会进行四次三连赛，如果我的计算是正确的，我们已经很好地应对了。所以，我没有什么大的担心。我们组织出差人员和他们的休息时间，以及我们如何在比赛之间重建的方式对我们来说非常好。我会非常高兴能够恢复一些正常的状态，如果我们做了23场比赛，那么很棒。”

随着全球各地恢复封锁，感染率上升，各国可能对承诺举办大型国际赛事感到不安。对进出国家的限制也将是可能影响赛事可行性的因素，尤其是在下赛季的早期。

但F1已经证明其测试协议确实有效，让国际汽联有信心可以在任何地方安全地进行比赛。虽然车队并没有被告知明年赛历上的任何后备赛事，但今年的赛程以备用赛道的方式进行挽救，证明任何可能出现的缺口都可以被填补。赛道的需求量很大，这意味着越南站留下的空缺不会被其他赛道填补。

越南站的失败对F1来说是一个很大的打击，因为这本来是自由传媒旗下引进的第一个符合其“目的地城市”?模式的新赛事。但据了解，这项大奖赛在整个筹划过程中困难重重，从赛历中去除的原因也很多。河内人民委员会阮德忠因贪污罪于8月被捕，他是前河内，也是大奖赛的主要支持者。

明年赛程上最大的疑问之一似乎是围绕着巴西大奖赛，因为移师里约热内卢。但昨晚有消息称，由于里约项目面临棘手的时间限制，比赛将会继续留在英特拉格斯，该项目仍未获得所需的批准。不过，英特拉格斯将在现有的由伯尼-埃克莱斯通签署的免费协议于2020年到期后，由新的推广人负责比赛。

2021年的23场比赛日程是非常雄心勃勃的，但由于F1希望从疫情的影响中恢复过来，并为任何余震做好准备，即使最终略有不足，但高举高打是一个明智的策略。

对于在围场上工作的车手来说，他们的人力成本到底是多少，我们只有在下个赛季结束后才能知道。到那时，23场比赛的数字可能已经在未来的中被超越了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

f1冲刺赛2021是英国、意大利和巴西三站。

2021赛季有三场冲刺赛，第一场比赛定于2021年7月17日星期六在银石举行的英国大奖赛期间举行。第二场是9月意大利大奖赛周末将举办另一场欧洲冲刺赛。第三场冲刺赛将是在11月的巴西大奖赛。

冲刺赛模式

冲刺赛的周末将有不同的时间表，周五的变化意味着新的2021年两次各1小时的自由练习赛的形式将改为一次一小时的练习赛，然后是排位赛模式。

周六，大家熟悉的一个小时的最后一次练习赛将在早上进行，但排位赛将被一场冲刺比赛所取代。星期天仍然是一样的，只有F1大奖赛正赛。

冲刺赛本身将超过100公里，比赛过程中，不会强制决定车手的进站次数。